✅БЕНЗО МОТОР на ВЕЛОСИПЕД 🚲из Китая 🚲ЗВЕРСКАЯ МОЩЬ !!! Вырывает спицы двигатель F-80 объёмом 79см2

Рет қаралды 2,753,489

KREOSAN

Күн бұрын

Пікірлер: 6 700

@kreosan 11 ай бұрын

Кто хочет ночёвку в Чернобыле?

@KBAC971 11 ай бұрын

А это безопасно?

@doomer536 11 ай бұрын

все хотят

@MaxGreenYT 11 ай бұрын

Где ссылка на мотор?

@user-jr6lj1sz4l 11 ай бұрын

Хотим

@kreosan 11 ай бұрын

Хозяйка квартиры сказала нам спасибо за то что не курили в квартире)))

@user-vo2ij9nf5i 11 ай бұрын

привет

@kreosannn 11 ай бұрын

Хах

@hdumax7968 11 ай бұрын

У меня есть такой мотор. Я поставил на него цилиндр, головку и карбюратор от ямахи. Был сначала полтос, но потом я его продал и купил восьмидесятку. У всех этих моторов есть одна болезнь - раннее зажигание. Моторы из-за него греются и не едут в гору. Хочешь испытать те же эмоции, что при откручивании флейты глушителя? Сними магнит и убери шпонку, сделай на валу и на магните риски маркером и выставь так, чтобы магнит был повёрнут на величину половины шпоночного паза против часовой стрелки относительно заводского положения. Если понравится характер мотора, можешь взять шпонку и убрать ширину до 1.5 мм, тогда зажигание не будет постоянно сбиваться. Пожалуй, это самый годный совет из всех, что были в этих комментариях. Если заметишь, пожалуйста, маякни.

@user-tw4mc3tp9z 11 ай бұрын

Давайте Трансов... тогда попрет

@krsavchik9654 11 ай бұрын

@VFUNS.RU_ishi_na_saitee- нафиг иди ботяра

@user-wt1ns4qg3r 3 ай бұрын

Мне 60 годиков всю жись автомеханик. Когда пацаны пустили дым,радовался как ребенок! 😅😅😅😅😅😅😅😅

@user-nu5re5vl8i 3 ай бұрын

ба)))). ран ты 60 годиков

@LdglxJdjfj Ай бұрын

@@user-nu5re5vl8i сам ты баран

@haaron666 Ай бұрын

Такой шлак смотрит дед. Мозгов нет@@user-nu5re5vl8i

@user-iy5xd5cn9u 24 күн бұрын

@@user-nu5re5vl8i согл с тобой

@Kohcerga_ 23 күн бұрын

Верим

@dimas51 10 ай бұрын

вот соседи обрадуются движку в квартире😂🤣🤣🤣😅😁

@S54B32_ 11 ай бұрын

Соседи: собираются спать Креосан: ПОРА ЗАВОДИТЬ ДВИЖОК В КВАРТИРЕ

@theadenter 11 ай бұрын

Канал понемногу возвращает к себе интерес. Главное не забрасывать на середине свои проекты и серии видео.

@Shckarlupa_eblan 11 ай бұрын

Согласен

@mudrec9630 11 ай бұрын

еще бы рты так не открывали и не кривлялись и вообще, вернули на канал того парнишу, с кем он по началу эксперементировал

@Shckarlupa_eblan 11 ай бұрын

@@mudrec9630 паха

@bdulik_Hesk 11 ай бұрын

Умер😢

@3Jlou_4uTepishka 11 ай бұрын

следующее включение с Бахмута

@vasiliysukhorukov6422 3 ай бұрын

Ребята вы меня вернули в1969 год. Когда я был в 5 классе школы, мне отец поставил Д-4 на "Орленок". Я на нём без проблем отказался более 3 лет. До появления Риги-4. Черные "рюмочки" для масла это семники для звёздочки цепи и шестерни коленвала. Из моего опыта я бы не рекомендовал ставить натяжной ролик вообще. Так-как при запуске двигателя и при спуске с крутой горы с торможением двигателем прикладывается огромное усилие на этот ролик и может его погнуть или вообще сломать. Нужно просто подобрать длину цепи (уберая лишние звенья) чтобы она не болталась и не была перетянута. Спасибо за видео. Удачи вам в жизни.

@user-lj1xu5qy7z 15 күн бұрын

Тоже ставил д4 на Орлёнок. Видимо , из за небольших колёс и малого веса, летал как самолёт. Я обгонял двухскоростные мопеды. Потом купили Ригу 7. С Орлёнка пересел как на мерс. Поразила мягкость и отсутствие вибраций ( особенно на руле ). Д4 ставил примерно в 1973 году.

@Lora_sobaka Ай бұрын

Я пытаюсь выспаться ведь мне завтра рано вставать Тем временем мои соседи:

@Muxakep 11 ай бұрын

*Давненько не было таких полноценных роликов. Ждём путешествие по Казахстану!*

@KitiCat-ew9hz 11 ай бұрын

Ты тоже смотришь креосана

@Denchik228_GOD 11 ай бұрын

Михакер приветттттт❤

@LIKAN-rp2iu 11 ай бұрын

Оп-па на Миша

@Nekitt_777 11 ай бұрын

Ох**ть какие люди

@user-qv6pl1un5j 11 ай бұрын

Воу

@kikstarter10191 11 ай бұрын

Саня, послушай мои советы, я езжу на втором моторе уже 3 года и накатал в сумме 7-8 тысяч км. 1) бак у тебя на 1,5 литра. 2) в карбюраторе стоит "воздушный фильтр", который отсеит в лучшем случае воробья. 3) спицы будет рвать, в продаже есть усиленные колеса на 28 дюймов с толстыми спицами. 4) зря ты купил ф80, нужно было брать ф50. Первые многие ругают: низкий ресурс из-за высокой вибрации, которая вызвана жутким дисбалансом: колено от ф50, а поршень в 2 раза тяжелее. Из-за этого эти движки рассыпаются на 400 км пробега. Два мотора Ф50 у меня проехали по 4 тысячи без ремонта. 5) больное место этих комплектов это натяжитель цепи, который очень сложно хорошо настроить. С одной стороны ролик не должен располагаться близко к спицам, но при этом он не должен отводить цепь в сторону. Тот ещё квест: нужно 3 дня настраивать натяг цепи. 6) замени родную свечу на другую - Новгородского жирокомбината(НЖК). Поставьте лайк, чтобы поднять в топ и Саня увидел.

@KOL_OK 11 ай бұрын

афигеть у тебя опыт 🤣 я на обычном веле уже больше проехал

@kikstarter10191 11 ай бұрын

@@KOL_OK ну если считать, сколько я накатал на обычном велосипеде... О там будет целая кругосветка!

@kikstarter10191 11 ай бұрын

@@just_T4U во первых он не 80 см, а 66, мерили шприцом. Ну это как бы ладно. Стоит почитать группу в ВК по этим моторам, все говорят одно и тоже: дикая вибрация, не только гайки откручиваются, заклёпки из рамы вылетают. Откуда она берется? Да вот оттуда: двигатель не отбалансирован. С уважением!

@user-ht3rz6hu6c 9 ай бұрын

Кто лучше Ф-80 или Д-8???

@kikstarter10191 9 ай бұрын

@@user-ht3rz6hu6c и то и то не стоит рассматривать в качестве варианта на повседневку. Советские мотиве такие "неубиваемые" потому, что они по больше части не работают, а десятками лет стоят. Тоже самое, что и с ручной дрелью. Пожалуйста, их полно в отличном состоянии, только шуруповёрт в 100 раз удобнее и производительнее. Д8 нужно искать и даже если вы найдете его на Авито новым, то не факт, что это окажется именно так и вдобавок вам придется колхозить электронное зажигание. F80 как я уже писал выше не имеет балансировки. Он может запросто развалиться на 400 км пробега, а может дожить до 800. Наверное можно сделать это самостоятельно, но вряд ли человек без специфических знаний сумеет это сделать. Я работаю курьером и мне нужно, чтобы транспорт был безотказный, то есть постоянно работал и в него не нужно было бы лазить. Ф50 и НР50 это позволяют. Больше ломается сам велосипед. Может быть у советской техники ресурс и выше, зато она капризная и не позволяет эксплуатировать себя постоянно. День ездишь, три дня чинишь- это правда. Лучше отьездить не заглядывая под крышки 4 тысячи и выбросить мотор, чем постоянно что-то регулировать.

@user-zj2jz4ci7k 9 ай бұрын

Дмитрий город Нефтекамск у меня был рекорд скорости 60км в час это моя заветная мечта розогнать ногами 80км в час упорство и труд всё перетруд удачи вам парни пусть у вас все будет на высшем уровне

@NG-dh8hm 11 ай бұрын

Те "лишние детали" - это держатели глушителя. А "масляные рюмочки" - это съемники для разборки движка. Съемники шестерни и маленькой звездочки.

@PROFIGHT_REVIEWS 11 ай бұрын

красава, помог по делу

@user-qb7jd1gc3m 11 ай бұрын

Во! Вот это дело! Санек занялся изобреталками как в старые добрые времена. Ай молодец 😊

@deadevboy 11 ай бұрын

Изобреталка уровня б. Прикрутить к велосипеду готовый набор с алика

@UnknownUnknownUnknown3 11 ай бұрын

Со всякими фриками вроде Суперсуса перестал снимать и начал интересными вещами заниматься

@user-ly3ez9sc4l 11 ай бұрын

Что оно изобрело?

@user-hl2ed2hv1v 9 ай бұрын

Ребята:!!бензин должен быть с маслом!!! Это важно!😂

@armenak1976 11 ай бұрын

Мой юношеский опыт в использовании мопеда "Рига" Д6: 1) Не промасливать воздушный фильтр, а подложить под губку бумажную или нейлоновую салфетку 1 слой. 2) Глушитель в 2-х тактном моторе должен иметь небольшое сопротивление для повышения компрессии в цилиндре, чтобы облегчить холодный пуск. В японских скутерах эта технология была в первые применена. 3) Если не перегревать мотор (цилиндр), не "рвать" с места, а трогаться всегда с помощью педалей, и ездить на треть меньше заявленой скорости или мощности (не 60 км\ч, а 40-45) , то этот "дырчик" проживет долго и счастливо. Кстати, натяжной ролик долго не проживет, он скорее всего для ремня, под цепь лучше звездочка на подшипнике.

@Dormidont882 10 ай бұрын

Рига -7 Никогда не трогался с педалей . Мотор работал 2 года без проблем. ( Д-6)

@user-jg8zd9ls7d 10 ай бұрын

В машинах пластиковый ролик натяжителя и ему похер

@user-lucky-boy995 9 ай бұрын

:) Тоже - владел Д6. Пока не уехал летом на каникулы и мопед не стырили...

@K.Zaslonov 9 ай бұрын

@@user-jg8zd9ls7dв машинах пластиковый ролик на цепи?😂

@aleksandrmanaenkov7785 Ай бұрын

@@K.Zaslonovна цепи ГРМ. Там все натяжители пластиковые.

@Kyle_Crayne 11 ай бұрын

Осторожно! Соседям не понравится что двери скрипят! В то же время звук двигателя на всю хату)

@evilmro 10 ай бұрын

А они спецом.)

@viktor-.-1760 5 ай бұрын

Советские велосипеды были легкие прочные и практичные и легко ремонтрованные не то что дурные очень тяжолые. Даже покрышки на ктлесах за сезон снашиваются у советских хватало на много лет хотя мы разгонялись и тормозили слушая как визжат тормоза. Начать снова выпуск советских велосипедов !!!

@Egorlegachov 9 ай бұрын

В детстве был у меня мотовелосипед ,, ЗИФ 77 ,, Отличный был аппарат! 👍

@xaxelpx 11 ай бұрын

Креосан стал всем, что зрители многие годы просили в комментариях. Вот вам и эксперементы, и самоделки, и путешествия. Класс!🎉🎉

@user-gm9zc1fo3h 11 ай бұрын

Ты прав Полностью

@sene4ka_7 11 ай бұрын

УРААААА🎉🎉🎉

@tertijflokij3275 11 ай бұрын

И еще радиации!

@ZlukaIA 11 ай бұрын

Это всё новые 23 года видео они снимают?или из архива своего достают.

@moreman159 11 ай бұрын

Мы днем боялись третий раз по одной улице ездить, люди выскакивали нас бить. А тут ночью. Хорошо, что шепотом разговаривали.

@SergeyLuki4ev 9 ай бұрын

Такие у людей эмоции, как буд то в детстве этим не занимались!!!

@user-mu3fr7of9d 4 ай бұрын

Так их год рождения 95 90 годы какие сборки😂

@wladmir65able 4 ай бұрын

У них сейчас детство ! Они ещё в игрушки на компе играют !!!

@user-rr3iz9vm7b 4 ай бұрын

Многие мечты детства люди реализовывают будучи взрослыми)))

@user-fr6vs5ce8q 3 ай бұрын

Такие эмоции искренние, ребята радовались и я вместе с ними.

@Kyle_Crayne 11 ай бұрын

Парни вы замок на цепи не в ту сторону защелкнули!!! Шейка замка должна смотреть в направлении вращения цепи, это защитит замок от само-вылета на высоких оборотах. И в путешествие тоже не забудьте запасной замок отдельно вместе со звеном.

@dmitriikrivosheev9952 11 ай бұрын

Усиками против хода цепи

@Kyle_Crayne 11 ай бұрын

@@dmitriikrivosheev9952 да, именно так

@kreosan 11 ай бұрын

Как правильно обогатить Карбюратор?

@user-gm1wf9vn9x 11 ай бұрын

Сверло

@user-gg5uf8dp9s 11 ай бұрын

Если хотите обороты по ниже на холостых, то можете ОТкрутить болт на карюраторе

@user-gg5uf8dp9s 11 ай бұрын

А также этим обоготите смесь на холостых

@user-gg5uf8dp9s 11 ай бұрын

А ещё на вашем мотовелосипеде f80 нужно с жиклером в карбюраторе играться, с завода богатит, а также советую замерить воздушный фильтр, через 300-400 км он плохо фильтрует и поршневая может заклинить, сами можете посмотреть, возьмите воздушный фильтр и посмотрите на него, он просвечивается, такого быть не должно, я на своем вырезал из губки для мытья посуды воздушный фильтр

@den_matsur 11 ай бұрын

@@user-gg5uf8dp9s ВИНТ КАЧЕСТВА СМЕСИ*

@user-hy1ng3un9t 5 ай бұрын

Классно! Мужчина всегда ребенок в душе! Удачи ребята!

@DESGROHBEN 9 ай бұрын

Я первый мотовелик купил в 12 лет, и так не визжал, а просто ездил. Сейчас мне 63,и смотрю на них, как на обезьянок, которым дали зеркало. Визгу, выше пальмы!

@romant6198 4 ай бұрын

Боюсь представить, что с ними будет когда на мотоцикле прокатятся, а не на этом жужжащем педальнике.

@BartholomewPedale 4 ай бұрын

А я в 12 лет, приобретя свой! личный дырчик визжал еще больше. И я разделяю это чувство радости и счастья с этими "обезьянками". Сейчас мне 65, помню купил у призывника перед Армией за литр водки, 7 руб. 24 коп.

@user-pg7ml4jh9p 4 ай бұрын

Мне 63, первый мотор на свой велосипед Прогресс купил в 1978 году. Тоже катались с ребятами, но такого цирка у нас не было.

@user-mn4ui5qp4k 2 ай бұрын

Мне 74. Это велодвигатель Д4. Его изобрел простой украинский парень и даже не механик какой - нибудь. Очень простой и надеж - ный моторчик. А этих молодых парней излишне не критикуйте. Во-первых, они мо- лодцы как механики. Во-вторых, они же специально весь процесс снимали на камеру, чтоб потом видео поместить на ютуб и поэт- ому некоторое их "обез'янничан - ье" примите как некая актерская игра!..🤣🤔😋🤗☝️

@HENRY-om7bw 2 ай бұрын

......интересно , а что плохого в радости от своего увлечения ? Если вы бесчувственный Чурбан был то не надо считать такими всех ! Если вам 63 то тогда скажите сколько стоил мотор Д - 5 с плоской не разъёмной головкой цилиндра ? Ну или Д - 6 ? нихрена вам не 63 ! мальчишка скорее всего путинского разлива .....

@tsma1979 11 ай бұрын

Парни, у вас получился особенно позитивный ролик, идея сделать из ашан байков моторное средство и отправиться на них в путешествие граничит с безумством )) Ждем новых серий с поездки ) Съёмка огонь 🔥

@var-hikyoutube9691 11 ай бұрын

@Na-saute-EHES.RU_ да что б тебя за банели

@279okiap 11 ай бұрын

Следующая серия будет называться "Переделали бензопилу в самолет. Летим на Эверест".

@Legnor_Venediktovich 11 ай бұрын

@SANZHAR404 потому что, надо снимать треш, угар и содомию... Ничего ты в русском ютубе не понимаешь..))

@Bliznez62 3 ай бұрын

Мне 62 года родом с Казахстана и в детстве у меня был мотовелик с мотором ПД-2. Я был вторым водителем после брата. Это моя первая техника была,потом Верховина, потом Ковровец, после армии Иж -Юпитер с люлькой. Потом Урал,потом Москвич 403 ,Москвич 412. Дацу были Аэросани с ураловским движком, насился на них по охотам. Потом 97 свалил В Россию-от туда в Германию. Теперь тут до живаю. Машины были Фиат крома, Голф-3, Кади, VW,Тауран VW, BMW-3,AUDI-QU3,и наконец ZUSUKI IGNES. Вот это весь мой путь с Казахстана в Германию. Удачи ребята спасибо напомнили о уности, молодости. Классное видео в eBay есть такие двигателя-комплект. Всем удачи!

@user-vc4rc7fh5r 11 ай бұрын

Привет, ребята! Благодарю за позитив! В 1969 году мы заканчивали школу и у кого-то появился такой дырчик, так вместо подготовки к экзаменам мы целыми днями гоняли на нём! 😂 благодарю за Ваш энтузиазм и неподдельную радость от работы этих веломоторчиков! Здоровья и удачи!

@user-dh2ml6ou8s 8 ай бұрын

Здравствуйте Александр, я такой же мотор на велосипед поставил, всё лето в деревне откатал, много впечатлений от такого дырчика получил в этом году😊

@user-gu8jr7jj8p 7 ай бұрын

процесс сборки очень сложный?просто хочу такой весной собрать чтоб потом гонять на нем)

@user-dh2ml6ou8s 7 ай бұрын

@@user-gu8jr7jj8p процесс сборки кому как, для меня был не совсем сложный, потому что я разбираюсь в мототехнике, а для тех кто не прям шарит лучше посоветоваться со знакомыми людьми которые в этом разбираются и может даже попросить помочь в сборке данного аппарата

@anna-yj4mg 3 ай бұрын

Дети счастливы. Но 2 часа ночи?

@zOleg222 9 ай бұрын

Сразу думал , когда вы догадаетесь выжимать сцепление , как на дырчике, после того как заведется двигатель, додумались. Потом смотрю суните мочалку в трубу. Вы это специально делаете, или действительно дупля не отбиваете, что двигатель мощьность потеряет. Насчёт свеч вы частично правы. В 14 лет у меня был минск и дырчик с зажиганием от тракторного пускача, но кажись я так не тупил. И ещё, найдите гараж или сарай . А в общем молодцы, интересное видео, успехов вам 👍

@AndreyAyk 3 ай бұрын

Актерствуют. Но частенько переигрывают.

@2009touareg 11 ай бұрын

Мне как старому подписчику, видос зашёл. А то последние года полтора-два практически не смотрел видосы. Показали и сборку и настройку и обкатку (хоть и бегло но, достаточно интересно). Жду продолжение))

@andyivanov623 11 ай бұрын

Креосан, этот выпуск просто пушка.😂😂Дырчик- это веломоторчик юности. Годный контент. Канал вновь оживает... Не теряй бдительность, пилите годный контент... Давай припять вновь.👍👍👍👍👍

@vano7071 11 ай бұрын

Как бы тырчик, ну да ладно

@Da-om7ge 11 ай бұрын

@@vano7071 штырьчик

@Da-om7ge 11 ай бұрын

@@vano7071 торчок

@clydewarrior2255 11 ай бұрын

Они изначально и поднялись на техническом контенте, а потом начали дичь снимать, всякие Чернобыли и подобную муть

@off-white9397 11 ай бұрын

@@clydewarrior2255да норм Припять, но только перезаливы проблема

@AlfBravo 9 ай бұрын

Как же это вдохновляюще, смотрел с удовольствием. 👍🏻👍🏻👍🏻

@Dendy_with_friends 11 ай бұрын

Лучшее видео, что я видел за последнее время. Радуюсь как ребенок вместе с вами) Жду продолжения, спасибо команде Креосана!

@froscher609 11 ай бұрын

@na_saite_XEZA.RU_vz твоя мама

@metalgaming416 11 ай бұрын

А они уже уехали из Таиланда что-ли? Я не пойму

@CVADROCUM 11 ай бұрын

@na_saite_XEZA.RU_vz ты владелец или просто промоутер????

@Terraforming1 11 ай бұрын

У вас же есть игла, в карбёре, она отвечает за состав смеси, вы когда разбирали его, там несколько рисок есть, стопорное кольцо переставляете и меняете подъём иглы, увеличивая или уменьшая количество поступающего бензина. А уровень в поплавковой камере на это никак не влияет.

@user-my2ig5ls8x 4 ай бұрын

Парень нюхает и говорит пахнет заводом😂,помню и я в детстве нюхал игрушки машины крашенные железные.уже 52

@exen2754 3 ай бұрын

18:50 чисто мы с пацанами взяли батину бензопилу и начали играть в маньяка😂😂😂

@Kyle_Crayne 11 ай бұрын

Резиновая намотка между рамой и двигателем нужна не только для снижения вибрации но и для защиты чтобы саму раму не перетерло

@user-lh1gc3ik2q 11 ай бұрын

Точно

@Da-om7ge 11 ай бұрын

да ну нафик

@user-rc9rq6ft2h 10 ай бұрын

В своём детстве мы ездили на мопедах и стояли двигателя д 3. Д 6 д 8. Мы их сами их собирали. Э ти двигателя с советского. Союза. Чего нового вы. Чё тупите сколько радости. Тупость

@user-rc9rq6ft2h 10 ай бұрын

Крепление было алюминиевые. И не. Перетиралось.

@user-rz7bv1kv6r 10 ай бұрын

Никогда в жизни,дюраль не перетрёт стальную раму!Единственное что без подкладки стальная полая рама могла бы от вибрации резонировать и выдавать через подседельную трубу дополнительный гул с металическими нотками.)))

@alex126-c5d 11 ай бұрын

Очень классно, аж самому такой захотелось, хоть и есть велик и электросамокат. ДВС это что-то совсем другое, прям так и манит его обуздать. С нетерпением жду серию с путешествием!

@legassepo 11 ай бұрын

Полностью согласен

@Andrex_77 9 ай бұрын

Чтобы не снимать и вручную не смазывать тросики сцепления и газа лайвхак из прошлого: разводите масло с бензином 50:50, заправляете в шприц, и делаете иньекцию между тросиком и оболочкой. Бензин испарится, масло останется. Только в квартире этот лайвхак не применять😂

@akuzmenko 9 ай бұрын

Даже школьник говорите сможет собрать... Ну ну... Что же должен быть за школьник - золотые руки, чтобы такое собрать.

@evdiy3122 11 ай бұрын

Смесь регулируется путем подъема или опускания иглы в карбюраторе. Там есть несколько положений шайбы на игле.

@mihaill1978 11 ай бұрын

Как совет. Лейте ему масло 1 к 20 даже если на канистре указано 1 к 50. 50 гр на литр,а не 20-25. Особенно на долгие перелеты. Пусть дымит но за то не поймает клин цпг или колена.

@egorjan8156 11 ай бұрын

Всегда лил 25 гр масла .ниче не случится

@egorjan8156 11 ай бұрын

50 гр очень много . Даже на советские двигателя д6 д8 40 гр обычно наливали а это 50 гр ты что то совсем

@8wap 10 ай бұрын

@@egorjan8156 я тоже 25 в планету-в итоге- прихват!

@egorjan8156 10 ай бұрын

@@8wap так в советских нужно 40 лить . Как я знаю в д6 двигатели 40 гр лили в Карпаты 2 30 и все норм

@egorjan8156 10 ай бұрын

@@8wap при этом в ф50-80 когда он на обкатке льёшь 35 гр масла а потом уже 30-25

@ROBLOX-xu9tr 9 ай бұрын

Классная тема, связанная классным и не дорогим транспортом!

@user-rv9ct6hf9p Ай бұрын

Ребята вы просто супер!!! Я весь ролик смотрел ,смеялся и в тоже время изучил от А до Я как собрать веломопед ! Очень информативный ролик и море позитива ! Благодарю!

@user-es7oo1fs6v 9 ай бұрын

При совке, такие даижки делали - Д 6, Д 8. Стоили рублей 45. Сейчас радуемся - китайскому, а своё потеряли.

@sergeykos9924 Ай бұрын

это точно молодеж и не знае был еще д4 вот это он и есть и бачок такой маленький, позор , а Китайцы молодцы все наши разработки забрали от игрушек позор игрушки наши летающие вертолетики до машин все забрали и пилотов наших забрали

@EightySix2277 11 ай бұрын

Самое главное не забыть залить топливо вместе с маслом, а то движок накроется быстро. А то я однажды покатался на таким с движком и он рипнулся

@romchikrol 11 ай бұрын

Вот это да! Я в восторге от этой серии! Жду продолжения!

@serganatol9038 9 ай бұрын

Пацаны, я езжу на Мицубиши Паджеро Спорт. Посмотрел ваш ролик и захотел такой мотовелик себе. Обязательно сделаю себе. Спасибо вам!

@qwerty-kx4om 8 ай бұрын

Офигеть, что-то тоже такую штуку захотелось.) Один товарищ от бензопилы на раскладушку умудрился движку присобачить. Процесс примерно уже понятен.)

@dileksanov6880 11 ай бұрын

Совет на дальняк. По своему опыту скажу что велосипедное седло когда ногами долго не двигаешь очень быстро надавливает промежность до боли! Его обязательно нужно менять на мопедное например от альфы (продается отдельно за очень не дорого).

@7djdj407 11 ай бұрын

Дальняк это параша на зоне, аккуратней

@dendrit17 11 ай бұрын

можно просто насадку на седло типа подушки

@dileksanov6880 11 ай бұрын

@@dendrit17 Фигня это. Форма все равно останется таже только чуть мягче. Мопедное седло длинее и шире, и подложка сантиметров 7 чистого паролона что очень сильно смягчает удары на кочках. Я себе поставил такое седло на электровел и это просто земля и небо по сравнению даже самым крутым велоседлом!

@dendrit17 11 ай бұрын

@@dileksanov6880Да поздно уже советовать..реально они уже сгоняли на дальняк. Просто видео еще не выложили

@dileksanov6880 11 ай бұрын

@@dendrit17 Возможно. Тогда понятно почему такие задержки. На заднице им больно сидеть чтобы монтировать видео 😁

@dimonchik5769 11 ай бұрын

Совет в дальняк: 2 тактные движки работают на смеси масла с бензином. И для того чтобы движок не заклинил на ходу нужно бензин смешать с маслом 1/30 примерно. Для обкатки можно больше. Удачи в дальнике и меньше поломок)

@KTOTAMHAX 11 ай бұрын

они и мешали 1 к 30, куда ты смотрел

@user-ti4lb7rn8l 11 ай бұрын

и на холостом минут 30 дать поработать. вообще там есть регламент обкатки, который они конечно же не соблюдали)

@KTOTAMHAX 11 ай бұрын

регламент обкатки? на китайском моторе для велосипеда? с али експресс? там даже инструкцию по сборке не показали, скинь скрин "регламента" на этот мотор))) @@user-ti4lb7rn8l

@passat112112 11 ай бұрын

@@user-ti4lb7rn8l на холостом мотор без принудительного охлаждения? не лучшая идея

@Respirator_ 11 ай бұрын

@@passat112112 на холостых оборотах 30 мин поездить можно

@user-dh5ob5lh3d 4 ай бұрын

Даже школьник соберёт), ребят, прикольно, полезно, познавательно и увлекательно! Ну вы, там, походу, нормально накурились!)

@klinosborn 9 ай бұрын

Так приятно смотреть, когда у тебя такой же аппарат!:))) и команда класс!!!

@AlMax74 10 ай бұрын

Мы в детстве тоже такие движки на велосипеды цепляли. Моторы по моему Д-6 назывались. Самая распространенная причина, если не заводились, это или свеча мокрая, с нагаром или зажигание не отрегулировано. Ещё ставили на поршень кольца, чуть покрупнее, мотор чуть мощнее становился. Но на максимуме 30 км/ч он выдавал. Для нас 14 летних это было ещё то развлечение, целыми днями ковырялись в этих моторах, у каждого третьего были такие велосипеды, с рук мотор такой за 3 советских рубля купить можно было. Только в наше время называли их не Дырчик, а Тырчёк. Ещё на вашем месте, я бы бак побольше прикрутил бы.

@user-eo2tf2ms6j 8 ай бұрын

У вас называли тырчек, у нас дырчик, это скорее от местности зависит, где как придумали название... Я название "тырчек" раннее не слышал. Мое детство проходило в 70-е и начало 80-х.

@user-ic5jq3ek2v 5 ай бұрын

55 км ч.

@plunindmitrijj1 4 ай бұрын

Я название дырчик услышал уже взрослым.У нас просто газулька назывался.

@zritel1415 4 ай бұрын

Я припоминаю Д-5ть... 😄

@user-pg7ml4jh9p 4 ай бұрын

Ну на счёт трёх рублей - это слишком. В семидесятых мотор с рук - двадцатник.

@user-hn4hm1lr6v 11 ай бұрын

Наконец то нормальный канал возвращается, посмотреть интересно, ребята держите свой курс

@d_8865 9 ай бұрын

А Диман ещё не понял в какую велоэкспедицию он попал 😂

@qa337 2 ай бұрын

Не дай бог таких соседей 😅

@antongorb 11 ай бұрын

Гениальные изобретатели которые не додумались убрать ножку перед поездкой

@user-rh9xk5gc4h 6 ай бұрын

Да тоже заметил

@kreosan 11 ай бұрын

Аааааа! Забыл масло добавить в бензин

@crocer 11 ай бұрын

в последний путь движок поехал)

@user-zy3rb7ez3y 11 ай бұрын

Другу своего парикмахерскую отведи отпустил выщеп как у питуха😂😂😂

@erty4556 11 ай бұрын

харош

@Alex_Uralov 11 ай бұрын

ГБЦ будет трындец только под замену

@main309 11 ай бұрын

ускоренная обкатка ))

@user-wf7xh9hg1n 9 ай бұрын

Без башни гоняют среди пешеходов. Конечно все смотрят и хотят тросик натянуть на пути.

@MrPacmanstar 9 ай бұрын

Помню читал в старой книжке по ремонту мотоциклов о необходимости грамотно подобранного глушителя для двухтактного двигателя. Душить плохо, но и снимать глушитель тоже не рекомендуется. Глушитель должен создавать определенное противодавление.

@user-eh4vo2yt8v 9 ай бұрын

От такого шума быстро устаёшь.

@user-eh1tn7hf7d 7 ай бұрын

❤😂🎉

@AntonKio 11 ай бұрын

Выпуск бомба, улыбка не спадала всю серию. Спасибо вам ребята!

@kreosan 11 ай бұрын

Продолжение совсем скоро!

@kreosannn 11 ай бұрын

Очень жду

@user-iu3xx7iu8r 11 ай бұрын

ты топппппппппппппппппппппппппппппппп

@Muzlo_999 11 ай бұрын

Я очень жду продолжения

@user-vs7zl4pz3x 11 ай бұрын

Ооо очень жду😊

@fddoffv 11 ай бұрын

Очень жду 😊😊

@DerAleksey 3 ай бұрын

Простоквашино прям, когда отец машину дома мастерил =D

@user-cb7wi7nd2n 4 ай бұрын

8:54 Это Д-4 (без головки цилиндра,с маленьким магнето) и Д-6 со съёмной головкой цилиндра,магнето побольше , с клеммой для фары. У обеих карбюратор с возд. фильтром стоял впереди коленвала... Выпускался на заводе "Красный октябрь",тогда в г.Ленинград,пл.Мужества...

@kreosan 11 ай бұрын

Вот это ДЫРЧИК !!! А ты ожидал, что ТАК попрёт?

@kreosannn 11 ай бұрын

Ожидал

@taller2758 11 ай бұрын

Так

@Alex_Uralov 11 ай бұрын

Да у меня такой же прёт как бешеный для ровной дороги самое то по пересечёнке тяжко но едет я установил на свой байк такой движок + электро получился гибрид полностью в снаряге весит больше 50 кг не выдерживают камеры взрываются думаю перейти на полностью резиновые

@Youngknife 11 ай бұрын

Видео топ, я уже жду видосы про поезду по казахстану и чернобылю.

@user-td9pe9ex7h 11 ай бұрын

Глушитель поставь от советского мопеда,еще лучше попрет.

@user-kh7of9dt9c 10 ай бұрын

вы так с интиресом сняли ролик с душой очень атмосферно спасибо за труд

@alekseimozzhegorov9378 8 ай бұрын

Красавчики. хорошо что вы занимаетесь своим любимым делом.. а не тем о чем вас просят

@user-us8bd5zt3p 9 ай бұрын

Тихий сосед😂

@AndreyDagger 11 ай бұрын

Ностальжи из детства! Посмотрел с огромным удовольствием. Раньше так и делали, собирали один двиг из трех мопедов и прикручивали к велику типа "Левушка" и гоняли по гаражам - пушка! Незабываемое и несравнимое ни с чем удовольствие!))

@Croco179 10 ай бұрын

Бак у советского моторчика был обтекаемо красивее, это было 60 лет позади , а тут о ! , ай !

@user-bk5vx2my6z 9 ай бұрын

У меня мотор Д4 на раме от"Орленка" установлен был.

@user-eh4vo2yt8v 9 ай бұрын

@@user-bk5vx2my6zу меня была Рига - 5 с мотором Д-5, а потом купил Ригу - 7, с Д-6, и да мотор на Риге, на максимальной скорости выдавал 65км/ч, но вибрация на этой скорости была не комфортной.

@valdis7663 8 ай бұрын

Тоже детство вспомнил как газульки такие собирали. Рама от орлёнка, колёса от камы, задняя звёздочка от педалей детского дружка, бак капелька движок Д5 или Д6 и в путь дорогу по дворам бабкам глаза мозолить и уши подрывать. Да, такое весёлое детство было. Помню на даче летом батя оставлял 5 литров бензина на неделю а кататься так хотелось, что додумался бензин саляркой разбавлять, время покатушек продлевать. Один к одному почти смешивал, заводил и ждал сизый дымок, как повалит, так ехать можно. Кстати ехал неплохо, только карб постоянно чистить приходилось, да кольца поршневые менять. Хотя тогда такое отношение к этой техники было, главное что бы завелась и поехала. Кольца в спортивном магазине на Гришина покупал по 30 копеек от лодочного мотора ветерок, сразу штук 10 купишь и на пару месяцев хватает. Ах и ух, детство весёлое было, интересное. В Орехово Зуево по торфяникам так гоняли, что думаешь как только живы остались.

@user-ei2gm1sh5w 7 ай бұрын

Не вту сторону крутите блин

@VivianAzure 11 ай бұрын

Ура, старые, добрые сборки, эксперементы КреоСАНЯт!! НравиЦА!🤗

@loshkovich1 7 ай бұрын

вот что соседи делают дома

@JonnyNikonist 9 ай бұрын

Мне одному кажется что этот "легендарный советский мотор для дырчика из Гуаньчжоу" выглядит так, шо он гарантированно развалится на куски после 500км пробега ???🙄 Всё сделано из оцинкованной стали марки "Пластилин-3" и переплавленных алюминиевых стружек; а от качества обработки деталей хочется рыдать.

@aleksandredingin3220 11 ай бұрын

Зачетное видео, давненько не смотрел с таким интересом, со времён путишествия на электровеликах на море. Спасибо🤝

@kikstarter10191 11 ай бұрын

В процессе просмотра вспомнил, как я летел кувырком, когда крепление заднего крыла оторвалось и она упало под колесо. У современных велосипедов хлипкие и тонкие крылья. Рекомендую усилить их какими-нибудь шайбами, а ещё можно поставить дополнительные усы крепления. Их сделать не сложно: идём с строительный магазин, покупаем крепеж для подвесного потолка. Он представляет собой спицы толщиной около 1 мм и длиной в метр или 2. Стоят копейки, модно согнуть все самому.

@user-wt6po4wi8e 9 ай бұрын

Интересное видео , с теплотой вспоминаешь детство и тырчики с моторами : Д-4 ; Д - 5 и Д - 6 😊👍, но нам было лет по 14 , или 15 , а в 16 по моему уже можно было получить права на мотоцикл ??? А тут мужики , как дети - смешно смотреть на них 🤣🤣🤣

@user-hc1lk6ec4g 9 ай бұрын

Кстати хотелось бы добавить по поводу непонятных рюмочек !!! ЭТО СЪЁМНИКИ ЗВЁЗДОЧКИ С ДВИГАТЕЛЯ !!!

@zritel1415 4 ай бұрын

На Д-6ть мы с отцом в 80е очень много по горам гоняли. Живучий гад был... (Рига 13ть если не ошибаюсь)... Первый мой мотоцикл в 5ть, а без помощи в 7мь лет... Потом долго валялся в подвале, пока не восстановил. Затем в конце 80х пришлось продать...

@RushanUfaZaripov 9 ай бұрын

помню 7 лет назад тоже баловались с таким двигателем, только натяжитель цепи быстро выходил из строя

@user-lq7hm6zw5n 6 ай бұрын

Молодцы китайцы,модернизировали советский двигатель,потому что на старых со втулкой на коленвале были заморочки.

@user-ku3jb9cy1c 11 ай бұрын

Чтоб свеча была кирпичного цвета .В данном случае надо обеднить смесь а не убирать уровень топлива в поплавковой камере.Тут два варианта.Либо опустить иглу на одно деление.Либо регулировать винт качества.Можно попробовать поменять главный жиклер.

@clydewarrior2255 11 ай бұрын

@pubg_plКого?

@user-ey9lo1rd4g 10 ай бұрын

что бы свеча была нормальная, нужно всего то навсего пройти обкатку

@user-xg4yd8iv2u 10 ай бұрын

@@user-ey9lo1rd4g ахахаха, школьник мопедист? Знаешь что такое обкатка? Это не тупое накатывание километров на хрен пойми как настроенном движке, это его настройка в ходе пробных скольки-то километров. Тупо катать эти километры - это задрачивание техники с самого начала. Комментатор выше прав, нужно регулировать винтом качества смеси - в данном случае его затягивать. Если ты о компрессии, то она не влияет на сгорание смеси, по крайней мере настолько, чтобы это можно было заметить по свече. Компрессия либо достаточна, и смесь хорошо детонирует, либо нет - и тогда движок "вязнет" даже при полном сгорании смеси. Компрессия не увеличивается в ходе обкатки, это миф. Знаешь что такое хонингование? Это когда цилиндр и поршень покрывают мелкими насечками чтобы в них оставалось масло, чтобы они не тёрлись на сухую. Если, по твоей логике, "проходить обкатку" при таком нагаре как на видео - сажа сожрёт поверхности, и через пол года ( а если авторы видео не добавляли спец. масло в бензин - и через месяц) от силы мотору пи**а.

@ech444 9 ай бұрын

И был пропитан маслом воздушный фильтр....что делать было нельзя. Затруднили проход воздуха...тем самым мотор стал больше всасывать топлива.

@user-ku3jb9cy1c 9 ай бұрын

@@ech444 На Уралах м-67 воздушные фильтры внутри были сделаны с завода из лески пропитанным маслом.Еще то редкое дерьмо .И его постоянно надо было промывать чтоб оно как то работало

@monkeyi47.18 11 ай бұрын

Соседи очень рады новым роликам Креосана и команды )) 😂

@sanix8590 6 ай бұрын

Димон с каждым часов видео все грустнее и грустнее был, в конце путешествия совсем подлип)))

@jurismirnoy8058 9 ай бұрын

Кольца ужимать надо,а не бить,сломаешь,спец😂

@Kotmarkiss 11 ай бұрын

Надо не уровень в камере регулировать, а иглу опустить, уровень не влияет на смесь, если конечно не льется с карбюратора. На игле там стопорное кольцо и несколько рисок поставьте кольцо на риску выше что бы смесь обеднить.

@TheYURIYG 11 ай бұрын

Иглу трогать так же как и поплавок не нужно. Т Для регулировки есть винт качества смеси.

@Kotmarkiss 11 ай бұрын

@@TheYURIYG естественно вы правы, но зачем они спросили как отрегулировать? Винт не видели или может там нет винта? Если нет винта, то тогда как раз только иглой.

@TheYURIYG 11 ай бұрын

@@Kotmarkiss винт там есть.

@user-ft5le2iu6x Ай бұрын

Всё правильно на высоких оборотах смесь регулируется высотой иглы, на холостых смесь регулируется винтом качества при этом высота иглы на холостые не влияет. Уровень топлива в поплавковой камере должен быть вровень с плоскостью основания карбюратора и поддона.

@itsinteresting3601 11 ай бұрын

Ну наконец-то Креосан начал снова выпускать полные выпуски! Мне даже пачки семечек не хватило))) Так держать! Продолжайте в том же духе! =)

@Cyborg_4444 11 ай бұрын

Алло !!! Олдфажек !!! Это - кринж, а не выпуск !!! ( лучше-бы это не выпускали никогда ) Это хуже, чем дурачество на Байконуре, на крыле " Бурана " или выходки " Супер Суса " !!! Это хуже, чем сказки про " кибер кожу " промеж серьёзных тем в Припяти !!! 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ Тебе пихают под нос - прошловековой, нефтеигольный кал !!! 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ И выставляют это г08нище за " современную новэллу " !!! 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ Ты должен гнать этот недо-"выпуск" ( попуск ), сс@ным|/| тряпками, как и kreosan-ов, за такое издевательство над аудиторией !!! 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

@Ruk-is8km 11 ай бұрын

@na_saite_XEZA.RU_vzжди бан, осуждаю

@Alexsandr2468 9 ай бұрын

Блин пацаны я смотря этот ролик получил эмоции положительные, немножко затянуто, а в целом молодцы👍

@BadHat_Game 6 ай бұрын

18:39 как же я угорал хахах

@user-ny1rr2jf4i 11 ай бұрын

Ура! Возвращается старая добрая атмосфера роликов! Это мы ждали!

@Cyborg_4444 11 ай бұрын

Возвращается устаревшая, двс-ная, покрывшаяся пылью гниль, которая нисколько не интересна и ничего полезного, хорошего и годного, из себя не представляет. Очередной вброс нефтяной иглы, ради того чтоб рабство за бензоколонку, продолжалось и дальше. Тем-более - 98-й бензин... 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

@AndreyKlimov1 11 ай бұрын

Походу подписчик уже не рад что с вами связался)) Ура, наконец-то контент с путешествиями на велосипедах. Обожаю (палец вверх)

@MykolaZamai 11 ай бұрын

Обязательно средний палец вверх и в задницу себе! Будет весело посмотреть.😂

@viktor.pankov.7059 9 ай бұрын

Также мучался , но собрал . Второй сезон езжу 😂

@user-ot8ku2eo4s 2 ай бұрын

Попробуйте купить железную машину на с педалями на которые катаются дети и засуньте туда дырчик.🙏

@alexanderpogudaev8496 11 ай бұрын

Совет по настройке карбюратора на таких моторах. Начинаем с богатой смеси. На богатой смеси двигатель не развивает больших оборотов. Выжимаем сцепление. Начинаем регулировку постепенно забедняя смесь. После каждого забеднения несколько раз делаем перегазовку наблюдая как реагирует двигатель. Чем беднее смесь, тем выше будут максимальные обороты. В какой-то момент заметим, что двигатель стал очень медленно набирать обороты, но максимальные обороты очень высокие - это значит что смесь теперь бедная, крутим болт качества немного обратно. Настроенный двигатель должен на выжатом сцеплении почти сразу набирать обороты после прибавления газа и при этом максимальные обороты должны быть максимально высокими. Определять смесь по нагару можно только когда несколько моточасов проедешь. И цвет может сильно зависеть от бензина и масла.

@Samodelkin21 11 ай бұрын

Регулировать подачу топлива нужно иголкой в карбюраторе, (там есть насечки) а не подгибать ушки в поплавковой камере! А так классные тараканы получились! 👍👍👍👍🍺