✅БЕНЗО МОТОР на ВЕЛОСИПЕД 🚲из Китая 🚲ЗВЕРСКАЯ МОЩЬ !!! Вырывает спицы двигатель F-80 объёмом 79см2

Рет қаралды 2,373,427

Күн бұрын

✅ Lineage 2: 4ga.me/3KyF2FE - наступает Эра Магов и Призывателей, стань частью легендарного мира Эльморадена и забирай Куб Помощи с полезными расходниками по ссылке🎁
Реклама. ООО «Иннова Дистрибьюшен», ОГРН 1077763692720. erid: LjN8K2dPZ
Сейчас мы вам покажем как собрать ВЕЛОСИПЕД С МОТОРЧИКОМ. Да, это будет двух тектный бензиновый двигатель. Но в отличие от Электро он стоит копейки и доступен каждому, а собрать его может даже школьник. Мы заказали с ГоунДжоу леегндарные советские моторы для Дырчика, что бы отправиться в грандиозное велопутешествие через весь Казахстан на тот самый Семипалатинский Ядерный Полигон. А ставить наш мотор мы будем на самый популярный бюджетный велосипед "Стелс Навигатор 300"
#дырчик #мопед #газуля
► Тот самый МОТОР - alii.pub/6rkl5r
► Группа ВКОНТАКТЕ - kreosann
► Наш ИНСТАГРАМ - / kreosan
► Александр Крюков - kreosan
► Заказ рекламы - id63520946
0:00 - ВСТУПЛЕНИЕ
0:53 - РАСПАКОВКА
4:36 - ВСКРЫТИЕ МОТОРА
6:03 - ОБНАРУЖИЛИ СТРУЖКУ НА ПОРШНЕ
7:02 - ЗАВОДИМ ПРЯМО В КВАРТИРЕ
8:14 - ПРОСТЕЙШИЙ КАРБЮРАТОР
9:41 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - БАБИНА
10:22 - НАШ ПОДПИСЧИК - ДИМА
12:16 - НАСТРОЙКА КАРБЮРАТОРА
15:08 - РАЗБОВЛЯЕМ БЕНЗИН С МАСЛОМ
15:45 - ЗАВОДИМ ШУРУПОВЁРТОМ
16:25 - НЕТ ИСКРЫ
17:46 - ЗАЛИЛО СВЕЧУ
18:11 - ОБЖИГАЕМ СВЕЧУ НА ГАЗОВОЙ ПЕЧКЕ
18:34 - ЛЮТЫЙ РАЗНОС !!! ЗАВЕЛИ МОТОР
19:55 - УСТАНОВКА МОТОРА НА ВЕЛОСИПЕД
21:25 - РУЧКА ГАЗА И БОБЫШКА
22:16 - УСТАНОВКА МОТО ЗВЕЗДЫ НА ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
24:19 - УКАРАЧИВАЕМ ЦЕПЬ
25:50 - СЦЕПЛЕНИЕ
26:30 - НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ
27:42 - БЕНЗО КРАНИК В БЕНЗО БАК И НА ВЕЛО
28:21 - ГОТОВО !!!
29:27 - ПЕРВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
34:18 - ГУБКА ДЛЯ ПАСУДЫ В ГЛУШИТЕЛЬ
35:00 - ПРОМАСЛИВАЕМ ТРОСИКИ СЦЕПЛЕНИЯ
35:21 - ОБКАТКА ДВИЖКА В КВАРТИРЕ
38:01 - ЛИШНИЕ ДЕТАЛИ
39:14 - ПЕРВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
40:32 - ЗАВОДИМ МОТОРЫ ПРАВИЛЬНО
45:32 - НАСТРОЙКА КАРБЮРАТОРА
47:36 - ВЫЛЯНУЛИ ФЛЕЙТУ ИЗ ГЛУШИТЕЛЯ
49:23 - ВЕЛИКОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ НА МОТО ВЕЛОСИПЕДАХ

Пікірлер: 6 300

@kreosan 8 ай бұрын

Кто хочет ночёвку в Чернобыле?

@kot_Vasiliy_kolbaskin 8 ай бұрын

А это безопасно?

@hastdick6143 8 ай бұрын

все хотят

@MaxGreenYT 8 ай бұрын

Где ссылка на мотор?

@user-jr6lj1sz4l 8 ай бұрын

Хотим

@user-wt1ns4qg3r 27 күн бұрын

Мне 60 годиков всю жись автомеханик. Когда пацаны пустили дым,радовался как ребенок! 😅😅😅😅😅😅😅😅

@user-nu5re5vl8i 22 күн бұрын

ба)))). ран ты 60 годиков

@SergeyLuki4ev 6 ай бұрын

Такие у людей эмоции, как буд то в детстве этим не занимались!!!

@user-mu3fr7of9d Ай бұрын

Так их год рождения 95 90 годы какие сборки😂

@wladmir65able Ай бұрын

У них сейчас детство ! Они ещё в игрушки на компе играют !!!

@user-rr3iz9vm7b Ай бұрын

Многие мечты детства люди реализовывают будучи взрослыми)))

@user-fr6vs5ce8q 20 күн бұрын

Такие эмоции искренние, ребята радовались и я вместе с ними.

@kreosan 8 ай бұрын

Хозяйка квартиры сказала нам спасибо за то что не курили в квартире)))

@user-vo2ij9nf5i 8 ай бұрын

привет

@kreosannn 8 ай бұрын

Хах

@hdumax7968 8 ай бұрын

У меня есть такой мотор. Я поставил на него цилиндр, головку и карбюратор от ямахи. Был сначала полтос, но потом я его продал и купил восьмидесятку. У всех этих моторов есть одна болезнь - раннее зажигание. Моторы из-за него греются и не едут в гору. Хочешь испытать те же эмоции, что при откручивании флейты глушителя? Сними магнит и убери шпонку, сделай на валу и на магните риски маркером и выставь так, чтобы магнит был повёрнут на величину половины шпоночного паза против часовой стрелки относительно заводского положения. Если понравится характер мотора, можешь взять шпонку и убрать ширину до 1.5 мм, тогда зажигание не будет постоянно сбиваться. Пожалуй, это самый годный совет из всех, что были в этих комментариях. Если заметишь, пожалуйста, маякни.

@user-tw4mc3tp9z 8 ай бұрын

Давайте Трансов... тогда попрет

@krsavchik9654 8 ай бұрын

@@VFUNS.RU_ishi_na_saitee- нафиг иди ботяра

@Bliznez62 24 күн бұрын

Мне 62 года родом с Казахстана и в детстве у меня был мотовелик с мотором ПД-2. Я был вторым водителем после брата. Это моя первая техника была,потом Верховина, потом Ковровец, после армии Иж -Юпитер с люлькой. Потом Урал,потом Москвич 403 ,Москвич 412. Дацу были Аэросани с ураловским движком, насился на них по охотам. Потом 97 свалил В Россию-от туда в Германию. Теперь тут до живаю. Машины были Фиат крома, Голф-3, Кади, VW,Тауран VW, BMW-3,AUDI-QU3,и наконец ZUSUKI IGNES. Вот это весь мой путь с Казахстана в Германию. Удачи ребята спасибо напомнили о уности, молодости. Классное видео в eBay есть такие двигателя-комплект. Всем удачи!

@theadenter 8 ай бұрын

Канал понемногу возвращает к себе интерес. Главное не забрасывать на середине свои проекты и серии видео.

@Shckarlupa_eblan 8 ай бұрын

Согласен

@mudrec9630 8 ай бұрын

еще бы рты так не открывали и не кривлялись и вообще, вернули на канал того парнишу, с кем он по началу эксперементировал

@Shckarlupa_eblan 8 ай бұрын

@@mudrec9630 паха

@bdulik_Hesk 8 ай бұрын

Умер😢

@3Jlou_4uTepishka 8 ай бұрын

следующее включение с Бахмута

@dimas51 7 ай бұрын

вот соседи обрадуются движку в квартире😂🤣🤣🤣😅😁

@vladgradinar5125 7 ай бұрын

Ребята вы молодцы! Столько терпения, мастерства, энтузиазма. Респект! Удачи Вам!

@NG-dh8hm 8 ай бұрын

Те "лишние детали" - это держатели глушителя. А "масляные рюмочки" - это съемники для разборки движка. Съемники шестерни и маленькой звездочки.

@PROFIGHT_REVIEWS 8 ай бұрын

красава, помог по делу

@Muxakep 8 ай бұрын

*Давненько не было таких полноценных роликов. Ждём путешествие по Казахстану!*

@KitiCat-ew9hz 8 ай бұрын

Ты тоже смотришь креосана

@Denchik228_GOD 8 ай бұрын

Михакер приветттттт❤

@LIKAN-rp2iu 8 ай бұрын

Оп-па на Миша

@Roman-Pro 8 ай бұрын

Ох**ть какие люди

@user-qv6pl1un5j 8 ай бұрын

Воу

@vasiliysukhorukov6422 3 күн бұрын

Ребята вы меня вернули в1969 год. Когда я был в 5 классе школы, мне отец поставил Д-4 на "Орленок". Я на нём без проблем отказался более 3 лет. До появления Риги-4. Черные "рюмочки" для масла это семники для звёздочки цепи и шестерни коленвала. Из моего опыта я бы не рекомендовал ставить натяжной ролик вообще. Так-как при запуске двигателя и при спуске с крутой горы с торможением двигателем прикладывается огромное усилие на этот ролик и может его погнуть или вообще сломать. Нужно просто подобрать длину цепи (уберая лишние звенья) чтобы она не болталась и не была перетянута. Спасибо за видео. Удачи вам в жизни.

@sergeischechaev8775 7 ай бұрын

1:30 при обкатке будет кирдык вашим моторам. Масло лейте больше минимум 1:20, мотовелики должны по дороге немного дымить. Обкатка для таких ДВС как раз 1000км.

@S54B32_ 8 ай бұрын

Соседи: собираются спать Креосан: ПОРА ЗАВОДИТЬ ДВИЖОК В КВАРТИРЕ

@Kyle_Craine 8 ай бұрын

Резиновая намотка между рамой и двигателем нужна не только для снижения вибрации но и для защиты чтобы саму раму не перетерло

@user-lh1gc3ik2q 8 ай бұрын

Точно

@Da-om7ge 8 ай бұрын

да ну нафик

@user-rc9rq6ft2h 7 ай бұрын

В своём детстве мы ездили на мопедах и стояли двигателя д 3. Д 6 д 8. Мы их сами их собирали. Э ти двигателя с советского. Союза. Чего нового вы. Чё тупите сколько радости. Тупость

@user-rc9rq6ft2h 7 ай бұрын

Крепление было алюминиевые. И не. Перетиралось.

@user-rz7bv1kv6r 7 ай бұрын

Никогда в жизни,дюраль не перетрёт стальную раму!Единственное что без подкладки стальная полая рама могла бы от вибрации резонировать и выдавать через подседельную трубу дополнительный гул с металическими нотками.)))

@1Kostak1 7 ай бұрын

Спасибо за видео, за эмоции!

@Kyle_Craine 8 ай бұрын

Парни вы замок на цепи не в ту сторону защелкнули!!! Шейка замка должна смотреть в направлении вращения цепи, это защитит замок от само-вылета на высоких оборотах. И в путешествие тоже не забудьте запасной замок отдельно вместе со звеном.

@dmitriikrivosheev9952 8 ай бұрын

Усиками против хода цепи

@Kyle_Craine 8 ай бұрын

@@dmitriikrivosheev9952 да, именно так

@Terraforming1 8 ай бұрын

У вас же есть игла, в карбёре, она отвечает за состав смеси, вы когда разбирали его, там несколько рисок есть, стопорное кольцо переставляете и меняете подъём иглы, увеличивая или уменьшая количество поступающего бензина. А уровень в поплавковой камере на это никак не влияет.

@user-kg4gc4zu8n 7 ай бұрын

Чтобы тише двигатель работал, обмотайте колено и глушитель лентой температуростойкой.с пожарной шланги подойдёт. Аккуратно обмотайте поплотнее и обдуйте краской, чтобы красиво было, тише выхлоп в разы будет.

@jackgreen696 Ай бұрын

В далекие советские времена похожий моторчик , кажется производства Харькова , примастырил на детский велик ,, Зайка "... Шестилетний сын гасал на нем где = то до пятого класса . Я даже сам пробовал ездить на этом велике . Правда приходилось поднимать выше сиденье и руль а так ничего ... Взял в одну руку и пошел себе по ступенькам у квартиру . Ни гаража , ни кладовки для этого транспорта не надо ...

@Kyle_Craine 8 ай бұрын

Осторожно! Соседям не понравится что двери скрипят! В то же время звук двигателя на всю хату)

@evilmro 7 ай бұрын

А они спецом.)

@armenak1976 8 ай бұрын

Мой юношеский опыт в использовании мопеда "Рига" Д6: 1) Не промасливать воздушный фильтр, а подложить под губку бумажную или нейлоновую салфетку 1 слой. 2) Глушитель в 2-х тактном моторе должен иметь небольшое сопротивление для повышения компрессии в цилиндре, чтобы облегчить холодный пуск. В японских скутерах эта технология была в первые применена. 3) Если не перегревать мотор (цилиндр), не "рвать" с места, а трогаться всегда с помощью педалей, и ездить на треть меньше заявленой скорости или мощности (не 60 км\ч, а 40-45) , то этот "дырчик" проживет долго и счастливо. Кстати, натяжной ролик долго не проживет, он скорее всего для ремня, под цепь лучше звездочка на подшипнике.

@vovan515 7 ай бұрын

Рига -7 Никогда не трогался с педалей . Мотор работал 2 года без проблем. ( Д-6)

@user-jg8zd9ls7d 7 ай бұрын

В машинах пластиковый ролик натяжителя и ему похер

@user-lucky-boy995 6 ай бұрын

:) Тоже - владел Д6. Пока не уехал летом на каникулы и мопед не стырили...

@K.Zaslonov 6 ай бұрын

@@user-jg8zd9ls7dв машинах пластиковый ролик на цепи?😂

@Bootch72 7 ай бұрын

Замок на цепь другой стороной надо ставить, разрезом против хода движения цепи

@user-fz8zu9ef9c 7 ай бұрын

Здравствуйте! Случайно увидел ваш ролик и вспомнил свое детство. как мы конструировали ставили на велосипеды такие двигатели .спасибо вам молодцы. хотел спросить где и как вы заказывали такие двигателя. скиньте ссылочку и сколько стоит.с уважением Владимир!

@alexanderpogudaev8496 8 ай бұрын

Совет по настройке карбюратора на таких моторах. Начинаем с богатой смеси. На богатой смеси двигатель не развивает больших оборотов. Выжимаем сцепление. Начинаем регулировку постепенно забедняя смесь. После каждого забеднения несколько раз делаем перегазовку наблюдая как реагирует двигатель. Чем беднее смесь, тем выше будут максимальные обороты. В какой-то момент заметим, что двигатель стал очень медленно набирать обороты, но максимальные обороты очень высокие - это значит что смесь теперь бедная, крутим болт качества немного обратно. Настроенный двигатель должен на выжатом сцеплении почти сразу набирать обороты после прибавления газа и при этом максимальные обороты должны быть максимально высокими. Определять смесь по нагару можно только когда несколько моточасов проедешь. И цвет может сильно зависеть от бензина и масла.

@user-qb7jd1gc3m 8 ай бұрын

Во! Вот это дело! Санек занялся изобреталками как в старые добрые времена. Ай молодец 😊

@deadevboy 8 ай бұрын

Изобреталка уровня б. Прикрутить к велосипеду готовый набор с алика

@UnknownUnknownUnknown3 8 ай бұрын

Со всякими фриками вроде Суперсуса перестал снимать и начал интересными вещами заниматься

@user-ly3ez9sc4l 8 ай бұрын

Что оно изобрело?

@user-hy1ng3un9t 2 ай бұрын

Классно! Мужчина всегда ребенок в душе! Удачи ребята!

@relaxingmusicforsleeping3387 7 ай бұрын

В этом стиле очень добрые душевные видео прото прекрасно🎉❤

@kikstarter10191 8 ай бұрын

Саня, послушай мои советы, я езжу на втором моторе уже 3 года и накатал в сумме 7-8 тысяч км. 1) бак у тебя на 1,5 литра. 2) в карбюраторе стоит "воздушный фильтр", который отсеит в лучшем случае воробья. 3) спицы будет рвать, в продаже есть усиленные колеса на 28 дюймов с толстыми спицами. 4) зря ты купил ф80, нужно было брать ф50. Первые многие ругают: низкий ресурс из-за высокой вибрации, которая вызвана жутким дисбалансом: колено от ф50, а поршень в 2 раза тяжелее. Из-за этого эти движки рассыпаются на 400 км пробега. Два мотора Ф50 у меня проехали по 4 тысячи без ремонта. 5) больное место этих комплектов это натяжитель цепи, который очень сложно хорошо настроить. С одной стороны ролик не должен располагаться близко к спицам, но при этом он не должен отводить цепь в сторону. Тот ещё квест: нужно 3 дня настраивать натяг цепи. 6) замени родную свечу на другую - Новгородского жирокомбината(НЖК). Поставьте лайк, чтобы поднять в топ и Саня увидел.

@KOL_OK 8 ай бұрын

афигеть у тебя опыт 🤣 я на обычном веле уже больше проехал

@kikstarter10191 8 ай бұрын

@@KOL_OK ну если считать, сколько я накатал на обычном велосипеде... О там будет целая кругосветка!

@kikstarter10191 8 ай бұрын

@@just_T4U во первых он не 80 см, а 66, мерили шприцом. Ну это как бы ладно. Стоит почитать группу в ВК по этим моторам, все говорят одно и тоже: дикая вибрация, не только гайки откручиваются, заклёпки из рамы вылетают. Откуда она берется? Да вот оттуда: двигатель не отбалансирован. С уважением!

@user-ht3rz6hu6c 6 ай бұрын

Кто лучше Ф-80 или Д-8???

@kikstarter10191 6 ай бұрын

@@user-ht3rz6hu6c и то и то не стоит рассматривать в качестве варианта на повседневку. Советские мотиве такие "неубиваемые" потому, что они по больше части не работают, а десятками лет стоят. Тоже самое, что и с ручной дрелью. Пожалуйста, их полно в отличном состоянии, только шуруповёрт в 100 раз удобнее и производительнее. Д8 нужно искать и даже если вы найдете его на Авито новым, то не факт, что это окажется именно так и вдобавок вам придется колхозить электронное зажигание. F80 как я уже писал выше не имеет балансировки. Он может запросто развалиться на 400 км пробега, а может дожить до 800. Наверное можно сделать это самостоятельно, но вряд ли человек без специфических знаний сумеет это сделать. Я работаю курьером и мне нужно, чтобы транспорт был безотказный, то есть постоянно работал и в него не нужно было бы лазить. Ф50 и НР50 это позволяют. Больше ломается сам велосипед. Может быть у советской техники ресурс и выше, зато она капризная и не позволяет эксплуатировать себя постоянно. День ездишь, три дня чинишь- это правда. Лучше отьездить не заглядывая под крышки 4 тысячи и выбросить мотор, чем постоянно что-то регулировать.

@Dendy_with_friends 8 ай бұрын

Лучшее видео, что я видел за последнее время. Радуюсь как ребенок вместе с вами) Жду продолжения, спасибо команде Креосана!

@froscher609 8 ай бұрын

@@na_saite_XEZA.RU_vz твоя мама

@metalgaming416 8 ай бұрын

А они уже уехали из Таиланда что-ли? Я не пойму

@CVADROCUM 8 ай бұрын

@@na_saite_XEZA.RU_vz ты владелец или просто промоутер????

@AlfBravo 6 ай бұрын

Как же это вдохновляюще, смотрел с удовольствием. 👍🏻👍🏻👍🏻

@user-up6wh2xb3h 7 ай бұрын

Для хода на педалях надо ещё ручку сцепления с фиксацией

@user-wt6po4wi8e 6 ай бұрын

Интересное видео , с теплотой вспоминаешь детство и тырчики с моторами : Д-4 ; Д - 5 и Д - 6 😊👍, но нам было лет по 14 , или 15 , а в 16 по моему уже можно было получить права на мотоцикл ??? А тут мужики , как дети - смешно смотреть на них 🤣🤣🤣

@user-hc1lk6ec4g 6 ай бұрын

Кстати хотелось бы добавить по поводу непонятных рюмочек !!! ЭТО СЪЁМНИКИ ЗВЁЗДОЧКИ С ДВИГАТЕЛЯ !!!

@zritel1415 Ай бұрын

На Д-6ть мы с отцом в 80е очень много по горам гоняли. Живучий гад был... (Рига 13ть если не ошибаюсь)... Первый мой мотоцикл в 5ть, а без помощи в 7мь лет... Потом долго валялся в подвале, пока не восстановил. Затем в конце 80х пришлось продать...

@tsma1979 8 ай бұрын

Парни, у вас получился особенно позитивный ролик, идея сделать из ашан байков моторное средство и отправиться на них в путешествие граничит с безумством )) Ждем новых серий с поездки ) Съёмка огонь 🔥

@var-hikyoutube9691 8 ай бұрын

@Na-saute-EHES.RU_ да что б тебя за банели

@279okiap 8 ай бұрын

Следующая серия будет называться "Переделали бензопилу в самолет. Летим на Эверест".

@POIZON996 8 ай бұрын

*Дай Бог всем* : *здоровья и хорошего настроения* ! ❤️ _Я разоблочаю блогеров и снимаю хорошие видио_ , *а меня никто не смотрит* ! 😭 _УДАЧИ ТЕБЕ_ 🤗

@POIZON996 8 ай бұрын

*Грустный факт* : _я обычный парень_ , _делаю хорошие видио_ . Но меня никто не замечают 🤕 Дай бог здоровья всем кто заметил_ . _❤️🤗_ .

@Legnor_Venediktovich 8 ай бұрын

@@POIZON996 потому что, надо снимать треш, угар и содомию... Ничего ты в русском ютубе не понимаешь..))

@moreman159 8 ай бұрын

Мы днем боялись третий раз по одной улице ездить, люди выскакивали нас бить. А тут ночью. Хорошо, что шепотом разговаривали.

@ROBLOX-xu9tr 6 ай бұрын

Классная тема, связанная классным и не дорогим транспортом!

@exen2754 22 күн бұрын

18:50 чисто мы с пацанами взяли батину бензопилу и начали играть в маньяка😂😂😂

@user-qd3pm1ci2u 8 ай бұрын

@Kreosan по поводу лишних деталей, две пластины это для крепления другой формы рамы, а две блестящие дуги это для пластин и чёрные дуги тоже для пластин. А вот эти четыре дуги слева 38:05 это крепление глушителя на раму(чтоб предать дополнительную жёсткость) и винты для креплений глушителя.

@dileksanov6880 8 ай бұрын

Совет на дальняк. По своему опыту скажу что велосипедное седло когда ногами долго не двигаешь очень быстро надавливает промежность до боли! Его обязательно нужно менять на мопедное например от альфы (продается отдельно за очень не дорого).

@7djdj407 8 ай бұрын

Дальняк это параша на зоне, аккуратней

@dendrit17 8 ай бұрын

можно просто насадку на седло типа подушки

@dileksanov6880 8 ай бұрын

@@dendrit17 Фигня это. Форма все равно останется таже только чуть мягче. Мопедное седло длинее и шире, и подложка сантиметров 7 чистого паролона что очень сильно смягчает удары на кочках. Я себе поставил такое седло на электровел и это просто земля и небо по сравнению даже самым крутым велоседлом!

@dendrit17 8 ай бұрын

@@dileksanov6880Да поздно уже советовать..реально они уже сгоняли на дальняк. Просто видео еще не выложили

@dileksanov6880 8 ай бұрын

@@dendrit17 Возможно. Тогда понятно почему такие задержки. На заднице им больно сидеть чтобы монтировать видео 😁

@zOleg222 6 ай бұрын

Сразу думал , когда вы догадаетесь выжимать сцепление , как на дырчике, после того как заведется двигатель, додумались. Потом смотрю суните мочалку в трубу. Вы это специально делаете, или действительно дупля не отбиваете, что двигатель мощьность потеряет. Насчёт свеч вы частично правы. В 14 лет у меня был минск и дырчик с зажиганием от тракторного пускача, но кажись я так не тупил. И ещё, найдите гараж или сарай . А в общем молодцы, интересное видео, успехов вам 👍

@AndreyAyk 16 күн бұрын

Актерствуют. Но частенько переигрывают.

@user-dz5kd5qr9b 7 ай бұрын

Не ожидал от вас, столько ошибок по установке. Но лайк однозначно

@user-zj2jz4ci7k 6 ай бұрын

Дмитрий город Нефтекамск у меня был рекорд скорости 60км в час это моя заветная мечта розогнать ногами 80км в час упорство и труд всё перетруд удачи вам парни пусть у вас все будет на высшем уровне

@2009touareg 8 ай бұрын

Мне как старому подписчику, видос зашёл. А то последние года полтора-два практически не смотрел видосы. Показали и сборку и настройку и обкатку (хоть и бегло но, достаточно интересно). Жду продолжение))

@evdiy3122 8 ай бұрын

Смесь регулируется путем подъема или опускания иглы в карбюраторе. Там есть несколько положений шайбы на игле.

@DESGROHBEN 6 ай бұрын

Я первый мотовелик купил в 12 лет, и так не визжал, а просто ездил. Сейчас мне 63,и смотрю на них, как на обезьянок, которым дали зеркало. Визгу, выше пальмы!

@romant6198 Ай бұрын

Боюсь представить, что с ними будет когда на мотоцикле прокатятся, а не на этом жужжащем педальнике.

@BartholomewPedale Ай бұрын

А я в 12 лет, приобретя свой! личный дырчик визжал еще больше. И я разделяю это чувство радости и счастья с этими "обезьянками". Сейчас мне 65, помню купил у призывника перед Армией за литр водки, 7 руб. 24 коп.

@user-pg7ml4jh9p Ай бұрын

Мне 63, первый мотор на свой велосипед Прогресс купил в 1978 году. Тоже катались с ребятами, но такого цирка у нас не было.

@user-vc4rc7fh5r 8 ай бұрын

Привет, ребята! Благодарю за позитив! В 1969 году мы заканчивали школу и у кого-то появился такой дырчик, так вместо подготовки к экзаменам мы целыми днями гоняли на нём! 😂 благодарю за Ваш энтузиазм и неподдельную радость от работы этих веломоторчиков! Здоровья и удачи!

@mustang8415 8 ай бұрын

А на глушителе внутреннюю трубку на 10см отрезать. Звук чуть чуть увиличится но втяге в разы прибавит. Езжу на таком лет 10 уже

@user-uy9xg5ds6v 4 ай бұрын

Давненько не видел такую прическу у мужика. Да два голубых и дырчик в арендованной квартире! Я плякаль....😂

@user-lq3ox5kl7m 7 ай бұрын

Парни,привет из Петропавловска Казахстанского.удачи и успехов вам в ваших путешествиях.тоже себе хочу собрать велосипед на моторе

@0kayK1play 8 ай бұрын

Хоть только и начал его смотреть.. Но сразу видно, человек хороший!!

@mihaill1978 8 ай бұрын

Как совет. Лейте ему масло 1 к 20 даже если на канистре указано 1 к 50. 50 гр на литр,а не 20-25. Особенно на долгие перелеты. Пусть дымит но за то не поймает клин цпг или колена.

@egorjan8156 8 ай бұрын

Всегда лил 25 гр масла .ниче не случится

@egorjan8156 8 ай бұрын

50 гр очень много . Даже на советские двигателя д6 д8 40 гр обычно наливали а это 50 гр ты что то совсем

@8wap 7 ай бұрын

@@egorjan8156 я тоже 25 в планету-в итоге- прихват!

@egorjan8156 7 ай бұрын

@@8wap так в советских нужно 40 лить . Как я знаю в д6 двигатели 40 гр лили в Карпаты 2 30 и все норм

@egorjan8156 7 ай бұрын

@@8wap при этом в ф50-80 когда он на обкатке льёшь 35 гр масла а потом уже 30-25

@RushanUfaZaripov 6 ай бұрын

помню 7 лет назад тоже баловались с таким двигателем, только натяжитель цепи быстро выходил из строя

@xaxelpx 8 ай бұрын

Креосан стал всем, что зрители многие годы просили в комментариях. Вот вам и эксперементы, и самоделки, и путешествия. Класс!🎉🎉

@user-gm9zc1fo3h 8 ай бұрын

Ты прав Полностью

@user-ks8zr5lv4w 8 ай бұрын

УРААААА🎉🎉🎉

@tertijflokij3275 8 ай бұрын

И еще радиации!

@POIZON996 8 ай бұрын

@ZlukaIA 8 ай бұрын

Это всё новые 23 года видео они снимают?или из архива своего достают.

@kikstarter10191 8 ай бұрын

В процессе просмотра вспомнил, как я летел кувырком, когда крепление заднего крыла оторвалось и она упало под колесо. У современных велосипедов хлипкие и тонкие крылья. Рекомендую усилить их какими-нибудь шайбами, а ещё можно поставить дополнительные усы крепления. Их сделать не сложно: идём с строительный магазин, покупаем крепеж для подвесного потолка. Он представляет собой спицы толщиной около 1 мм и длиной в метр или 2. Стоят копейки, модно согнуть все самому.

@Alexander-fn9kv 7 ай бұрын

Ждём ночёвку на вокзале

@olegs2607 7 ай бұрын

Пинзес как я за пешеходов переживал ))

@dimonchik5769 8 ай бұрын

Совет в дальняк: 2 тактные движки работают на смеси масла с бензином. И для того чтобы движок не заклинил на ходу нужно бензин смешать с маслом 1/30 примерно. Для обкатки можно больше. Удачи в дальнике и меньше поломок)

@KTOTAMHAX 8 ай бұрын

они и мешали 1 к 30, куда ты смотрел

@user-ti4lb7rn8l 8 ай бұрын

и на холостом минут 30 дать поработать. вообще там есть регламент обкатки, который они конечно же не соблюдали)

@KTOTAMHAX 8 ай бұрын

регламент обкатки? на китайском моторе для велосипеда? с али експресс? там даже инструкцию по сборке не показали, скинь скрин "регламента" на этот мотор))) @@user-ti4lb7rn8l

@passat112112 8 ай бұрын

@@user-ti4lb7rn8l на холостом мотор без принудительного охлаждения? не лучшая идея

@Respirator_ 8 ай бұрын

@@passat112112 на холостых оборотах 30 мин поездить можно

@romchikrol 8 ай бұрын

Вот это да! Я в восторге от этой серии! Жду продолжения!

@serganatol9038 6 ай бұрын

Пацаны, я езжу на Мицубиши Паджеро Спорт. Посмотрел ваш ролик и захотел такой мотовелик себе. Обязательно сделаю себе. Спасибо вам!

@Egorlegachov 6 ай бұрын

В детстве был у меня мотовелосипед ,, ЗИФ 77 ,, Отличный был аппарат! 👍

@AlMax74 7 ай бұрын

Мы в детстве тоже такие движки на велосипеды цепляли. Моторы по моему Д-6 назывались. Самая распространенная причина, если не заводились, это или свеча мокрая, с нагаром или зажигание не отрегулировано. Ещё ставили на поршень кольца, чуть покрупнее, мотор чуть мощнее становился. Но на максимуме 30 км/ч он выдавал. Для нас 14 летних это было ещё то развлечение, целыми днями ковырялись в этих моторах, у каждого третьего были такие велосипеды, с рук мотор такой за 3 советских рубля купить можно было. Только в наше время называли их не Дырчик, а Тырчёк. Ещё на вашем месте, я бы бак побольше прикрутил бы.

@user-eo2tf2ms6j 5 ай бұрын

У вас называли тырчек, у нас дырчик, это скорее от местности зависит, где как придумали название... Я название "тырчек" раннее не слышал. Мое детство проходило в 70-е и начало 80-х.

@user-ic5jq3ek2v 2 ай бұрын

55 км ч.

@user-up7gh1wi2z Ай бұрын

Я название дырчик услышал уже взрослым.У нас просто газулька назывался.

@zritel1415 Ай бұрын

Я припоминаю Д-5ть... 😄

@user-pg7ml4jh9p Ай бұрын

Ну на счёт трёх рублей - это слишком. В семидесятых мотор с рук - двадцатник.

@user-kh7of9dt9c 7 ай бұрын

вы так с интиресом сняли ролик с душой очень атмосферно спасибо за труд

@user-dh2ml6ou8s 5 ай бұрын

Здравствуйте Александр, я такой же мотор на велосипед поставил, всё лето в деревне откатал, много впечатлений от такого дырчика получил в этом году😊

@user-gu8jr7jj8p 4 ай бұрын

процесс сборки очень сложный?просто хочу такой весной собрать чтоб потом гонять на нем)

@user-dh2ml6ou8s 4 ай бұрын

@@user-gu8jr7jj8p процесс сборки кому как, для меня был не совсем сложный, потому что я разбираюсь в мототехнике, а для тех кто не прям шарит лучше посоветоваться со знакомыми людьми которые в этом разбираются и может даже попросить помочь в сборке данного аппарата

@Andrex_77 6 ай бұрын

Чтобы не снимать и вручную не смазывать тросики сцепления и газа лайвхак из прошлого: разводите масло с бензином 50:50, заправляете в шприц, и делаете иньекцию между тросиком и оболочкой. Бензин испарится, масло останется. Только в квартире этот лайвхак не применять😂

@andyivanov623 8 ай бұрын

Креосан, этот выпуск просто пушка.😂😂Дырчик- это веломоторчик юности. Годный контент. Канал вновь оживает... Не теряй бдительность, пилите годный контент... Давай припять вновь.👍👍👍👍👍

@vano7071 8 ай бұрын

Как бы тырчик, ну да ладно

@Da-om7ge 8 ай бұрын

@@vano7071 штырьчик

@Da-om7ge 8 ай бұрын

@@vano7071 торчок

@clydewarrior2255 8 ай бұрын

Они изначально и поднялись на техническом контенте, а потом начали дичь снимать, всякие Чернобыли и подобную муть

@off-white9397 8 ай бұрын

@@clydewarrior2255да норм Припять, но только перезаливы проблема

@EightySix2277 8 ай бұрын

Самое главное не забыть залить топливо вместе с маслом, а то движок накроется быстро. А то я однажды покатался на таким с движком и он рипнулся

@vitalyabramenko8641 7 ай бұрын

Скобы которые у вас остались для того чтобы нижнюю часть глушителя притянуть к раме. Никогда не тормозите на нем не выжав предварительно сцепление, иначе натяжитель сворачивает внутрь заднего колеса и спицами приходит конец. Я на свои велосипеды ставлю дополнительно пластину которая удерживает натяжитель в вертикальном положении

@biserplusMotor 6 ай бұрын

это важное замечание. В дальнейших сериях у них куча спиц вылетело

@user-nc8vk7ni1h 7 ай бұрын

Материал двигателя - силумин ( по цвету видно). В 70-х прошлого столетия подобные двигатели изготавливались из качественного ,,дюраля".

@AntonKio 8 ай бұрын

Выпуск бомба, улыбка не спадала всю серию. Спасибо вам ребята!

@kolos1361 8 ай бұрын

На будущее - 2-х тактный мотор нужно заводить только с выхлопной трубой

@johnprice6539 7 ай бұрын

Моторы надёжны,но спицы будет ломать на заднем колесе. Нужны усиленные

@alekseimozzhegorov9378 5 ай бұрын

Красавчики. хорошо что вы занимаетесь своим любимым делом.. а не тем о чем вас просят

@kreosan 8 ай бұрын

Как правильно обогатить Карбюратор?

@user-gm1wf9vn9x 8 ай бұрын

Сверло

@user-gg5uf8dp9s 8 ай бұрын

Если хотите обороты по ниже на холостых, то можете ОТкрутить болт на карюраторе

@user-gg5uf8dp9s 8 ай бұрын

А также этим обоготите смесь на холостых

@user-gg5uf8dp9s 8 ай бұрын

А ещё на вашем мотовелосипеде f80 нужно с жиклером в карбюраторе играться, с завода богатит, а также советую замерить воздушный фильтр, через 300-400 км он плохо фильтрует и поршневая может заклинить, сами можете посмотреть, возьмите воздушный фильтр и посмотрите на него, он просвечивается, такого быть не должно, я на своем вырезал из губки для мытья посуды воздушный фильтр

@den_matsur 8 ай бұрын

@@user-gg5uf8dp9s ВИНТ КАЧЕСТВА СМЕСИ*

@black.hunter 8 ай бұрын

Главное не перегревайте 😊 спасибо за видео 😊

@ChuchaCat 7 ай бұрын

Сижу, смотрю, захотелось тоже такой, но вспомнил что у меня в гараже стоит мотоцикл...

@user-lq7hm6zw5n 3 ай бұрын

Молодцы китайцы,модернизировали советский двигатель,потому что на старых со втулкой на коленвале были заморочки.

@Respirator_ 8 ай бұрын

Резину проплавит которую вы подложили на раму, силикон нужно, купите для кексов формы идеально подойдут 😅, и на фиксатор резьбы, который намертво фиксирует, гайки закрутить. Иначе ослабит при усадке резины и погубите в дороге, или вообще мотор вылетит

@user-le6kf5vg7o 8 ай бұрын

Настройка карба идет таким образом Есть 2 винта 1 холостого хода 2 винт смесь Так вот нужно этот винт смеси закрутить до упора и откоутить на 1.5 - 2 оборота Винт холостого хода нужно смотреть по заслонки тпк чтоб она была поднята на 2-3 мм

@ilya_____ 8 ай бұрын

На этих карбюраторах только один винт холостого хода

@Alex_Uralov 8 ай бұрын

Для регулировки качества смеси нужно играться с иглой там в разные пазы переставляется стопорное кольцо

@user-cb7wi7nd2n Ай бұрын

8:54 Это Д-4 (без головки цилиндра,с маленьким магнето) и Д-6 со съёмной головкой цилиндра,магнето побольше , с клеммой для фары. У обеих карбюратор с возд. фильтром стоял впереди коленвала... Выпускался на заводе "Красный октябрь",тогда в г.Ленинград,пл.Мужества...

@user-ur2uu2zn6n 7 ай бұрын

Спасибо за эмоции, чуваки)

@Kotmarkiss 8 ай бұрын

Надо не уровень в камере регулировать, а иглу опустить, уровень не влияет на смесь, если конечно не льется с карбюратора. На игле там стопорное кольцо и несколько рисок поставьте кольцо на риску выше что бы смесь обеднить.

@TheYURIYG 8 ай бұрын

Иглу трогать так же как и поплавок не нужно. Т Для регулировки есть винт качества смеси.

@Kotmarkiss 8 ай бұрын

@@TheYURIYG естественно вы правы, но зачем они спросили как отрегулировать? Винт не видели или может там нет винта? Если нет винта, то тогда как раз только иглой.

@TheYURIYG 8 ай бұрын

@@Kotmarkiss винт там есть.

@Sharp3dfx 8 ай бұрын

Карбюратор очень чувстви́тельный к подсосу воздуха через тросик газа.рекомендуется поставить доп уплотнитель.И с цилиндра снять фаску и орехи литья.Глушитель в 2 такном двигатели работает вместо клапанов и лучше доп муфлер поставить для тишины

@user-tl9oy9yd3r 7 ай бұрын

КАКОЙ ЧИСТЫЙ И КРАСИВЫЙ ПОДЪЕЗД В ДОМЕ 🖐🤑

@user-dh4gf9mz9h 7 ай бұрын

Знакомые места)Рад вас видить. Сам живу в Алматы

@user-qh5gi5me4b 8 ай бұрын

Ребята вы самые лучшие, продолжайте в том же духе снимать и реализовывать безумные и интересные идеи и у вас все получится!!желаю вам успехов в жизни и всего наилучшего)

@nataluc2915 8 ай бұрын

Серия на одном дыхании. Красава, просто супер. Люблю когда технике собирают.

@MrPacmanstar 6 ай бұрын

Помню читал в старой книжке по ремонту мотоциклов о необходимости грамотно подобранного глушителя для двухтактного двигателя. Душить плохо, но и снимать глушитель тоже не рекомендуется. Глушитель должен создавать определенное противодавление.

@user-eh4vo2yt8v 6 ай бұрын

От такого шума быстро устаёшь.

@user-eh1tn7hf7d 4 ай бұрын

❤😂🎉

@Nagvav 4 ай бұрын

Спасибо за ваши яркие эмоции!!!!!!!

@user-hn4hm1lr6v 8 ай бұрын

Наконец то нормальный канал возвращается, посмотреть интересно, ребята держите свой курс

@user-ku3jb9cy1c 8 ай бұрын

Чтоб свеча была кирпичного цвета .В данном случае надо обеднить смесь а не убирать уровень топлива в поплавковой камере.Тут два варианта.Либо опустить иглу на одно деление.Либо регулировать винт качества.Можно попробовать поменять главный жиклер.

@clydewarrior2255 8 ай бұрын

@@pubg_plКого?

@user-ey9lo1rd4g 7 ай бұрын

что бы свеча была нормальная, нужно всего то навсего пройти обкатку

@user-xg4yd8iv2u 7 ай бұрын

@@user-ey9lo1rd4g ахахаха, школьник мопедист? Знаешь что такое обкатка? Это не тупое накатывание километров на хрен пойми как настроенном движке, это его настройка в ходе пробных скольки-то километров. Тупо катать эти километры - это задрачивание техники с самого начала. Комментатор выше прав, нужно регулировать винтом качества смеси - в данном случае его затягивать. Если ты о компрессии, то она не влияет на сгорание смеси, по крайней мере настолько, чтобы это можно было заметить по свече. Компрессия либо достаточна, и смесь хорошо детонирует, либо нет - и тогда движок "вязнет" даже при полном сгорании смеси. Компрессия не увеличивается в ходе обкатки, это миф. Знаешь что такое хонингование? Это когда цилиндр и поршень покрывают мелкими насечками чтобы в них оставалось масло, чтобы они не тёрлись на сухую. Если, по твоей логике, "проходить обкатку" при таком нагаре как на видео - сажа сожрёт поверхности, и через пол года ( а если авторы видео не добавляли спец. масло в бензин - и через месяц) от силы мотору пи**а.

@ech444 6 ай бұрын

И был пропитан маслом воздушный фильтр....что делать было нельзя. Затруднили проход воздуха...тем самым мотор стал больше всасывать топлива.

@user-ku3jb9cy1c 6 ай бұрын

@@ech444 На Уралах м-67 воздушные фильтры внутри были сделаны с завода из лески пропитанным маслом.Еще то редкое дерьмо .И его постоянно надо было промывать чтоб оно как то работало

@MrCapuletty 7 ай бұрын

Да, это не конденсаторы палить, это годное видео!!!

@user-zw2oo4ym4l 7 ай бұрын

Парни там есть жиклер обогащения смеси, на холостых крутите до максимальных оборотов, и второй жиклер холостого хода уменьшайте на сцепления до нужных оборотов, вот вся настройка

@JonnyNikonist 6 ай бұрын

Ты бредишь. Жиклеры нельзя "крутить" у них определенное калиброванное проходное сечение, которое можно увеличить только сверлом, а уменьшить только забив жиклеры говнами. "крутят" винт качества смеси и винт/гайку закрытого положения дроссельной заслонки.

@drum_bt 8 ай бұрын

Просто кайф а не ролик! Смотрел на одном дыхании! Спасибо вам огромное!

@hypersonicxd8049 8 ай бұрын

Так приятно что любимый канал будет путешествовать в родной стране! Удачи вам!

@klinosborn 6 ай бұрын

Так приятно смотреть, когда у тебя такой же аппарат!:))) и команда класс!!!

@qwerty-kx4om 5 ай бұрын

Офигеть, что-то тоже такую штуку захотелось.) Один товарищ от бензопилы на раскладушку умудрился движку присобачить. Процесс примерно уже понятен.)

@user-ny1rr2jf4i 8 ай бұрын

Ура! Возвращается старая добрая атмосфера роликов! Это мы ждали!

@Cyborg_4444 8 ай бұрын

Возвращается устаревшая, двс-ная, покрывшаяся пылью гниль, которая нисколько не интересна и ничего полезного, хорошего и годного, из себя не представляет. Очередной вброс нефтяной иглы, ради того чтоб рабство за бензоколонку, продолжалось и дальше. Тем-более - 98-й бензин... 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

@aleksandredingin3220 8 ай бұрын

Зачетное видео, давненько не смотрел с таким интересом, со времён путишествия на электровеликах на море. Спасибо🤝

@gamershowratmir2314 7 ай бұрын

Ребята вам совет если проходите обкатку не нужно давать газа в пол жмите постпенно или почуть

@Kendzi26 8 ай бұрын

Очень классно, аж самому такой захотелось, хоть и есть велик и электросамокат. ДВС это что-то совсем другое, прям так и манит его обуздать. С нетерпением жду серию с путешествием!

@legassseosixo 8 ай бұрын

Полностью согласен

@user-oi4qs6vp8l 8 ай бұрын

Сцепление разработается. Дело не в смазке тросика) Обязательно укоротите рубашку тросика сцепления что бы он нигде не загибался и шел без загибов от руля до двигателя

@jenncon2012 7 ай бұрын

как же я мечтал в детстве о таком двигателе на мой велик... 😂 новый двигатель нужно обязательно обкатать.. пришлось когдато в ссср после капремонта это делать... заводить с толкача и таскать за собой чтобы завести в 1й раз... 🤣🤣🤣